Optimal

  • Amortisseurs HSB

    Amortisseurs

    Amortisseurs

Amortisseurs

Les amortisseurs sont une composante importante dans le comportement routier d'un véhicule, particulièrement dans des situations critiques. Grâce à des matériaux de première qualité et des procédés d'usinage précis, nos amortisseurs vous garantissent la sécurité, la fiabilité et une usure minimale. La gamme de nos produits est élargie en permanence et comprend tous les types de véhicules présents sur le marché européen et asiatique.

Amortisseurs monotubes

Dans les amortisseurs monotubes, le cylindre est rempli d'huile qui, lors du montage, est soumis à une pression de gaz de 20-30 bars. L'huile et le gaz sont séparés grâce aux mouvements d'un piston flottant. La soupape d'amortissement, lors des phases de pression et de tension, est reliée au piston flottant. La tige du piston et les joints d'étanchéité sont des composantes indispensables, car l'huile sous pression doit être bloquée grâce à un système étanche lors des phases de détente et de compression. Lorsque la friction diminue, le joint d'étanchéité Viton est pressé contre le piston flottant grâce à une tension mécanique et la pression dominante présente à l'intérieur. Phase de compression : le volume d'huile provoqué par le mouvement de pression du piston flottant comprime le gaz. Phase de détente : Lors du mouvement de tension du piston, la pression du gaz diminue et le piston remonte. L'amortissement se produit dans les deux phases grâce aux différents mouvements de la soupape d'amortissement.

Amortisseurs bitubes

Pour atteindre un niveau sonore minimal et un amortissement optimal lors des phases de pression élevée du piston, il est conseillé de remplir l'amortisseur de gaz jusqu'à une pression de 6-8 bars. Lors de la phase de compression du piston, une partie de l'huile contenue dans la partie inférieure remonte dans le piston vers la partie supérieure du cylindre. Le volume d'huile obtenu par le mouvement du piston est compressé dans le cylindre grâce à la soupape du fond. Lors de la phase de détente du piston, l'amortissement se produit grâce à la soupape d'amortissement pendant que le même volume d'huile passe par la soupape du fond. Avantages : friction minimale, déroulement optimal, caractéristiques variables grâce aux différences de mouvements du piston et de la soupape de fond, longueur réduite. Applications : tout type de véhicules, de la voiture de sport au SUV et Pick-up.

Downloads

 

Send your application

Bitte wählen Sie die hochzuladende Datei Ihrer Bewerbung.
Maximale Datengröße 5 MB

Ihre Bewerbung wurde erfolgreich versandt

Vielen Dank!